招个汽修工咋这么难呢？
2017-04-06 01:29:00 来源：本站
目前，整个汽车维修行业都面临着一个新问题——招人困难。曾经一个招聘启示就会有很多应聘者前来面试的时代已经一去不复返，很多老板对此满是抱怨和叹息。殊不知，如果这个问题在2年内不能有所缓解，那将会出现更大的问题——小型汽车维修企业批量倒闭。
这不是耸人听闻，而是当今汽车维修企业面临的一个非常严峻的形势。这种现象为什么会发生？是不是突然出现的？是否有相应的预防措施？下一步又该如何解决？这一连串问题摆在维修企业老板的面前。不仅如此，这一话题似乎成了传染病，同行见面一定会交流彼此的人员情况，但似乎大家依旧百思不得其解。现在企业招聘的员工主要是1990年前后出生的人， 1990年我国出生人口在2000万左右，而2011年年底中国中小型企业有4300万家，这还不包括大型企业。中小型企业将分得2000万人口中一半左右的人员，这意味着每4个企业才有1个新生劳动力可供选择，所以才会出现现在“无工可招”的现象。这还不是根本原因，更关键的是汽车服务行业在产业链中处于中低层的位置，很多人不愿意从事这种底层工作。尽管我们提倡行业无好坏，但在现实生活中，从事汽车维修行业的人员由于其工作的局限性，每天看到自己脏乱差的形象后，心里难免有些不舒服。所以，这个行业现在出现了严重的人员匮乏问题，即使是学徒工也难以招到。
企业要发展，人才是关键。纵观我们研究院辅导汽车修理企业几年来所取得的成就，我们深切地体会到：维修企业作为“智力+脑力”型企业，要在市场竞争中立于不败之地，求得更好的生存和发展环境，必须具备一支高素质的维修队伍。内蒙古有一家汽修企业，人员只有32人，厂房面积498m2（楼房底商），办公面积498m2，2012年5月份产值99万，6月份产值103万。当笔者讲到这个案例时，很多人露出惊羡的表情，一直追问该企业是通过什么项目做到的，甚至还有人问该企业有几间烤漆房，有没有政府关系，是不是有大单位定点等。其实远没有这么复杂，“人”才是最关键的因素。
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