北方汽修专家浅谈发电机的维修与保养
2015-12-24 06:42:01 来源：本站
在这个汽车日益发展的时代，汽车已成为人们必不可少的消费品，汽车本身的价值也不言而喻。汽车因其本身的价值决定了人们对其的爱护，因而，汽车保养日益发展，而作为汽车的“心脏”——发动机，对其的保养更是必不可少，下面，北方汽修专家将对汽车发动机维护与保养进行一些简单的介绍。
一、汽车发电机的作用
汽车发电机是汽车电路中的核心元件，主要作用是给电瓶充电，给全车用电器供电。在使用过程中，发电机需要定期保养，保证其工作稳定。
二、汽车发电机的常见故障
发电机常见的故障有；不发电，发电量低，发电量高。
郑州北方汽修学校实操车间
三、汽车发电机故障危害
发电机发电量低会造成电瓶亏电启动困难，造成原因有；皮带打滑，转子匝间短路，调节器起控过早，整流器正板二极管击穿或开路，负板二极管开路，定子二极管开路。
四、如何维修和保养
检查，启动着车测调节器F柱电压，正常应2伏，如高于2伏，为调节器起控过早，导通性差。如果F柱电压正常，可将F线直接搭铁，再测B正柱电压，如发电量升高，检查转子线圈和碳刷。如发电量还没升高，检查定子和整流器。皮带打滑也会引起发电量低。
发电量高容易烧坏用电器，电瓶容易冒酸。造成原因；调节器击穿或转子线圈末端搭铁。
检测，先测调节器F柱电压，如果为零伏而皮带轮又有吸力，则证明调节器击穿。如果F柱有一伏或稍低的电压，可将F线拆掉，再试皮带轮有无吸力，如有吸力为转子线圈或末端碳刷有搭铁处。如调节器F柱电压始终1至2伏不会变发电量高，证明调节器失效。
发电机不发电原因转子线圈开路，调节器开路，整流器负板二极管击穿，定子线圈两组线圈开路。
检测，先确定外部线路正常，直接给转子供电，试皮带轮有无吸力，有吸力电生磁部分正常，故障在磁生电部分，无吸力证明电生磁部分故障。
五、注意事项
汽车皮带行使六万公里要更换一次，皮带不能过松或过紧，过紧会造成轴承磨损。调整后用拇指按一厘米左右为正好。发电机碳刷不能使用到给的标记处，转子铜环应光滑平整，不能有烧蚀沟槽等现象，如有轻微烧蚀，可用800号砂纸打磨，然后用干布抛光。如有沟槽更换转子。检查定子转子时还要看磁爪和铁芯有无磨痕，有磨痕说明转子扫堂，更换轴承。
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